Hafenrundfahrt im Duisburger Binnenhafen, dem größten der Welt. Der Eindruck, den man mitnimmt: viele Industrieruinen ehemaliger Produktionsbetriebe. Heute ist dieser ganze Binnenhafen außer Schrottverwertung, einem Ankerbauer und einer chemischen Fabrik vor allem Logistik- und Warenumschlagsplatz. Und auf dem Sektor scheint so gut wie sämtliches Business mit den Wirtschaftsbeziehungen zu China verknüpft zu sein: riesige Containerterminals und -Lagerplätze, gigantische Versandlager usw.
Duisburg ist einer der europäischen Endpunkte der chinesischen BRI (Belt and Road Initiative). Jede Woche kommen 35 Eisenbahnzüge mit Waren aus China hier an. Man erfährt, dass die Stadt Duisburg aufgrund dieser Funktion für die BRI in China bekannter ist als die deutsche Hauptstadt Berlin.
Man wundert sich, wie unbedarfte Fanatiker und Ideologen, die es bis in höchste staatliche Ämter gebracht haben (dem Vernehmen nach soll so ein Clown sogar „Wirtschaftsminister“ sein) allen Ernstes vom „Decoupling“ (Entflechtung) der Beziehungen zu China sprechen und auch sonst keine Hemmung bei antichinesischen Feindseligkeiten und Provokationen kennen.
